2025 | 205/55R16 | Sommer – Sommerreifentest des MOTOR Magazins

Das Testteam wählte sieben Reifen der gängigen Größe 205/55 R16 aus, die häufig bei Fahrzeugen wie dem Audi A3 und dem Volvo V70 verwendet wird.

Sechs der sieben Modelle erreichten die höchste EU-Kennzeichnung „A“ sowohl für Rollwiderstand als auch für Nasshaftung. Der siebte Reifen, der Prinx XLAB Comfort EV, erhielt zwar ein „A“ für Rollwiderstand, aber nur ein „B“ für Nasshaftung.

Was das Magazin jedoch nicht explizit erwähnte, war, dass nur die Continental UltraContact NXT und Prinx Nachrüstreifen (Ersatzreifen) waren. Die anderen AA-Modelle waren OE-optimierte Versionen – d. h. für bestimmte Fahrzeughersteller optimiert.

• Falken Ziex ZE310 Ecorun und Bridgestone Turanza T005 – Spezifikation für Audi
• Michelin e.Primacy – Version für Peugeot
• Nexen N'Fera Primus – Renault
• Goodyear EfficientGrip Performance 2 – ungekennzeichnete Version, wahrscheinlich VW-Spezifikation (die im Zubehörhandel oft ungekennzeichnet ist)

Das genaue Ausmaß der Modifikationen an diesen OE-Versionen ist unbekannt, aber es ist üblich, dass Hersteller bei der Optimierung des Rollwiderstands Abstriche bei der maximalen Nasshaftung oder anderen Leistungsparametern machen.

Der Motor 2025 Test für geringen Rollwiderstand (AA) in der gängigen Reifengröße 205/55 R16 verglich sieben Modelle mit Fokus auf Effizienz (geringer Rollwiderstand) ohne wesentliche Kompromisse bei der Sicherheit. Sechs Reifen erhielten die EU-Kennzeichnung AA (A für Rollwiderstand und Nasshaftung), ein Modell (Prinx XLAB Comfort EV) die Bewertung „A/B“.

Der Continental UltraContact NXT belegte den ersten Platz und bot die beste Gesamtleistung mit hervorragenden Ergebnissen beim Bremsen und Handling auf trockener und nasser Fahrbahn. Auch in subjektiven Komfort- und Handlingtests schnitt er sehr gut ab.

Der zweite Platz ging an den Goodyear EfficientGrip Performance 2, der eine sehr ausgewogene Performance bot und zudem den zweitniedrigsten Rollwiderstand aufwies, während er im Komforttest die geringsten Außengeräusche verzeichnete. Platz drei belegte der Michelin e.Primacy, der sich durch den niedrigsten Rollwiderstand auszeichnete, jedoch in einigen Aquaplaning-Disziplinen hinter der Konkurrenz zurückblieb.

Der Bridgestone Turanza T005 und der Falken ZIEX ZE310 EcoRun lagen im Mittelfeld, wobei Falken zeigte, dass selbst Mittelklassemodelle in vielen Bereichen mit Premium-Konkurrenten mithalten können. Der Nexen N Blue S bot die beste Wasserableitung bei einseitigem Aquaplaning, fiel aber in puncto subjektivem Fahrgefühl zurück.

Das schwächste Ergebnis erzielte der Prinx XLAB Comfort EV, der trotz seines geringen Rollwiderstands bei Nässe deutlich hinter den Erwartungen zurückblieb – ein Ergebnis, das Fragen hinsichtlich seiner Sicherheit bei Regenwetter aufwirft.

Zusammenfassung : Der Test bestätigte, dass moderne Reifen mit niedrigem Rollwiderstand bei hochwertigen Ausführungen ein gutes Gleichgewicht zwischen Kraftstoffverbrauch, Komfort und Sicherheit bieten können. Bei günstigeren Modellen ist jedoch Vorsicht geboten – der geringe Energieverbrauch darf nicht zu erheblichen Einbußen bei wichtigen Leistungsmerkmalen wie der Nasshaftung führen.