2025 | 225/40R18 | Sommer - AutoBild Sommerreifentest

Im ersten Teil des Tests wurden zwanzig Reifen mit den besten Bremswegen auf trockener und nasser Fahrbahn ausgewählt. Diese zwanzig Marken in der Größe 225/40 R18 wurden weiteren Tests in verschiedenen Kategorien unterzogen.
Der größte Schwerpunkt lag auf der Leistung auf nasser Fahrbahn, gefolgt von Tests auf trockener Fahrbahn und schließlich Komfort – Lärm und Betriebskosten.
Gesamtsieger des Tests ist der Sommerreifen GoodYear Eagle F1 Asymmetric 6. Im Test zeigte er sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ein ausgewogenes Fahrverhalten, überzeugte aber vor allem durch seine hohe Laufleistung und die geringste Geräuschentwicklung.
Auf dem zweiten Platz mit gleicher Gesamtbewertung liegt der Michelin Pilot Sport 5, der bei der Laufleistung etwas, aber nicht viel zurückliegt. Auf den Plätzen drei und vier liegen der Bridgestone Potenza Sport und der Continental PremiumContact 7.
Einen sehr schönen fünften Platz errang der diesjährige neue Hankook Ventus evo K137, der auch auf nasser Fahrbahn überzeugen konnte.

Überraschenderweise hat es der chinesische Sailun Atrezzo ZSR2 in die Top Ten geschafft und auch in den zweiten Zehn startet der chinesische (aber in Europa hergestellte) LingLong Sport Master. Ist es möglich, dass sich chinesische Reifen so stark verbessert haben?
Schlechtere Ergebnisse erzielten die Premiumreifen Pirelli P Zero PZ4, die nur auf Platz 16 landeten. Sie wurden auch von Nexen, Laufenn und Maxxis überholt. Die letzten beiden Plätze belegten die Mittelklasse-Sommerreifen Yokohama und Firestone, was für die Mittelklasse-Reifenkategorie keine besonders gute Visitenkarte ist.

Die Nasstests umfassten vier Unterkategorien und nur eine davon wurde von einem Premiumreifen gewonnen – beim Fahren auf nasser Strecke. Hier siegte der Bridgestone Potenza Sport. In den weiteren Unterkategorien siegten Mittelklassereifen:
Handling (Lenkverhalten – höchste gemessene Durchschnittsgeschwindigkeit) – Falken Ziex ZE 320
Bremsen (von 80 km/h bis zum Stillstand) – Hankook Ventus evo K137
Direktes Aquaplaning (höchste Aufschwimmgeschwindigkeit – bei der der Reifen noch Kontakt zur Straße hat) – Giti Tire Gitisport S2

Die Premiumreifen zeigten im Test eine ausgewogene Performance, die ihnen letztlich die Spitzenplätze bescherte. Wenn Sie jedoch bei den Reifen sparen möchten und das Risiko eingehen, diese nach zwei Saisons ersetzen zu müssen, können Sie sich auch für chinesische Sailun-Reifen entscheiden, die sich als solide erwiesen haben.
Wir könnten schreiben, dass uns Hankook überrascht hat, als sein neues Produkt im ersten Test zu den Premiumreifen gezählt wurde, aber das ist unnötig. Aufgrund der Leistung, die der Reifen seit mehreren Jahren erbringt, gehört Hankook in die Premium-Kategorie und hat sich daher eine Position verdient.

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