2023 | 225/40R18 | Sommerreifen – Reifentests: Test von UHP-Sommerreifen

Die Wahl des richtigen Sportreifens ist immer ein Kompromiss zwischen Grip, Handling und Reifenverschleiß. Dieser Test ging an die Grenzen und zeigte, dass nicht nur die Leistung eines neuen Reifens im Autohaus entscheidend ist, sondern auch seine Haltbarkeit nach Tausenden von Kilometern.

Bei Nässe dominierte der Continental PremiumContact 7 und bot sowohl im warmen als auch im kalten Zustand den kürzesten Bremsweg. Der Test brachte jedoch eine interessante Erkenntnis zutage: Manche Reifen sind auf Testtemperaturen abgestimmt, ihre Leistungsfähigkeit nimmt jedoch bei realen Kältebedingungen (um die 8 °C) ab.

Wichtigste Erkenntnisse bei Nässe:

• Schnellste Rundenzeit : Bridgestone Potenza Sport (extremer Grip, erfordert aber Aufwärmen).
• Bremsleistung bei Nässe : Continental (27,1 m) vs. Yokohama (29,7 m).
• Gebraucht (2 mm Profiltiefe) : Bridgestone und Goodyear schnitten hier am besten ab und wiesen den geringsten Leistungsverlust auf. Continental und Yokohama verlieren mit zunehmendem Verschleiß deutlich an Bremskraft.

Auf trockener Fahrbahn waren die Unterschiede beim Bremsverhalten minimal, aber hinsichtlich des Fahrgefühls ließen sich die getesteten Reifen in drei Gruppen einteilen:

1. Sporttourer (Michelin, Continental, Hankook) : Sehr sicher, berechenbar, aber leicht untersteuernd. Ideal für den durchschnittlichen Fahrer, der Wert auf ein sicheres Fahrgefühl legt.
2. Playful Dragons (Yokohama, Bridgestone) : Aggressives Lenkverhalten, schnelle Kurvenlage, aber etwas unruhige Hinterachse. Wenn Sie gerne Wochenendausflüge auf Landstraßen unternehmen, ist dies die richtige Wahl.
3. Rundum-Champion (Goodyear) : Der Eagle F1 Asymmetric 6 hat den perfekten Mittelweg gefunden – er ist schnell, präzise und gleichzeitig sehr sicher.

Ein Blick auf den Geldbeutel bestätigt die Ergebnisse. Der Michelin Pilot Sport 5 hat seinen Ruf als „unzerstörbarer“ Reifen bestätigt.

• Geschätzte Laufleistung : Michelin (30.595 km) vs. Bridgestone (20.459 km) .
• Wirtschaftlicher Gewinner : Hankook bietet den günstigsten Preis pro 1000 km (3,16 €), dicht gefolgt von Continental (3,30 €). Bridgestone ist aufgrund seines schnellen Verschleißes am teuersten (4,53 €/1000 km).

Der moderne Trend zu geringen Emissionen prägte auch diesen Test. Michelin produziert 32 % weniger Gummiabrieb als Hankook und ist damit die umweltfreundlichste Wahl. Beim Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch) konnte Continental hingegen überzeugen.

• Ich will die absolut besten Bremsen und die höchste Sicherheit : Wählen Sie Continental PremiumContact 7 .
• Ich möchte einen Reifen, der "ewig" hält : Wählen Sie den Michelin Pilot Sport 5 .
• Auf der Suche nach dem besten sportlichen Fahrgefühl zu einem vernünftigen Preis : Wählen Sie den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 .
• Ich fahre am Wochenende und möchte Spaß haben : Wähle Bridgestone Potenza Sport oder Yokohama V107.

Letzter Tipp : Wenn Sie mit Reifen bis zur zulässigen Profiltiefe fahren, bieten Goodyear und Bridgestone auch bei geringer Profiltiefe die beste Haftung bei Nässe.