Im aktuellen ADAC -Ganzjahresreifentest 2025 landeten Goodyear, Continental und Pirelli erneut auf den vorderen Plätzen. Interessant war der Test hinsichtlich der Langlebigkeit des Pirelli Cinturato All Season SF3, der fast mit dem Michelin CrossClimate 2 gleichzog und den Bridgestone Turanza All Season 6 übertraf. Das herausragende Verschleißergebnis des Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, der in puncto Haltbarkeit weiterhin das Maß der Dinge ist, erreichte jedoch keiner von ihnen.
Der ADAC veröffentlicht nur einen Teil der Daten, eine ausführlichere Analyse finden Sie direkt auf seiner Website. Interessant ist in diesem Jahr, dass der ADAC erstmals mehrere Ganzjahresreifen als vollwertigen Ersatz für Sommer- und Winterreifen auszeichnet. Dennoch erfüllte rund die Hälfte der getesteten Modelle die strengen Sicherheitskriterien nicht.
Der Pirelli Cinturato All Season SF3 dominierte den Trockenbremswegtest und schlug den Bridgestone Turanza All Season 6. Die günstigeren Modelle schnitten jedoch sehr schlecht ab – sie benötigten bis zu 8 Meter mehr zum Anhalten.
Noch deutlicher waren die Unterschiede auf nasser Fahrbahn : Die besten Reifen bremsten fast 10 Meter früher als die schwächsten. Continental, Bridgestone und Pirelli führten. Eine ähnliche Platzierung bestätigte sich beim Bremsen auf nassem Beton. Beim Aquaplaning erwiesen sich Pirelli und Bridgestone als die Besten, da sie auch tieferes Wasser bewältigten.
Barum, Michelin und Nexen zeigten auf Schnee die besten Ergebnisse und erzielten beim Bremsweg die gleichen Ergebnisse. Mit Ausnahme des Petlas zeigten die meisten Reifen eine solide Leistung. Den Traktionstest auf Schnee dominierten Michelin, BFGoodrich und Nexen mit der besten Traktion.
Auf dem Eis erzielte Nexen N'Blue 4Season 2 das beste Ergebnis, während auch die Marke Aplus überraschend gut abschnitt und den zweiten Platz belegte.
Darüber hinaus erwies sich der Nexen- Reifen im für den Fahrkomfort wichtigen Vorbeifahrgeräuschtest als der leiseste.