Trockenbremsen
Eine entscheidende Disziplin für die Sicherheit. Kurze Bremswege bedeuten ein geringeres Unfallrisiko. Die besten Ergebnisse erzielt traditionell der Michelin CrossClimate 2, der auf trockener Fahrbahn zu den Spitzenreitern zählt.
Trockenhandling
Der Test zeigte, dass die Unterschiede zwischen den Marken nicht groß sind, Premiummodelle wie Michelin und Bridgestone dem Fahrer jedoch in Kurven ein stabileres und präziseres Feedback bieten.
Bremsen auf nasser Fahrbahn
Auf dem Wasser sind die Unterschiede noch größer. Der Bridgestone Turanza All Season 6 erreichte den kürzesten Bremsweg (rund 45 Meter), während die günstigeren Modelle bis zu 5 Meter mehr benötigten. Das kann den Unterschied zwischen Anhalten und Absturz ausmachen.
Nasshandling
Der Vredestein Quatrac zeigte eine hervorragende Stabilität und höchste Kurvengeschwindigkeit. Reifen mit niedrigerer Bewertung neigten dazu, die Haftung zu verlieren und zu untersteuern.
Aquaplaning
Der Test wurde in zwei Varianten durchgeführt – Aquaplaning auf gerader Strecke und Aquaplaning in Kurven. Die besten Ergebnisse erzielten der Pirelli Cinturato All Season SF2 (Aquaplaning auf gerader Strecke) und der Hankook Kinergy 4S² (Aquaplaning in der Kurve). Beide Reifen konnten Wasser besser ableiten als die Konkurrenz.
Leistung auf Schnee
Der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (bestes Bremsen und Traktion) und der Michelin CrossClimate 2 (bestes Handling und Slalom) glänzten im Schnee und erwiesen sich beide als praktikable Alternative zu Winterreifen bei milden Bedingungen.
Komfort und Lärm
Die Unterschiede waren gering, alle getesteten Reifen erfüllten den Standard für leises Fahren. Der Dunlop Sport All Season hatte das geringste Gewicht, was zu einer geringeren ungefederten Masse des Fahrzeugs beiträgt.