2025 | 225/65R17 | Ganzjahresreifen – ADAC-Geländereifentest

Der einflussreiche deutsche Automobilclub ADAC hat die Ergebnisse seines Ganzjahres-Geländereifentests 2025 veröffentlicht. Die Ergebnisse sind für Fahrer von SUVs, Wohnmobilen und Pick-ups eher enttäuschend .

Der ADAC testete acht gängige All-Terrain-Reifen in der Standardgröße 225/65 R17 und untersuchte, ob der robuste Eindruck dieser Reifen auch ihren Fähigkeiten im normalen europäischen Straßenverkehr gerecht wird. Ein wintertaugliches Ganzjahresmodell diente als Referenz.

Der Test zeigte, dass Geländereifen zwar die Möglichkeit versprechen, überall hinzukommen, aber mit erheblichen und potenziell gefährlichen Kompromissen bei der Verkehrssicherheit einhergehen. Keiner der getesteten Reifen erhielt eine ADAC-Empfehlung .

Der Test umfasste einige europäische Versionen von Geländereifen, aber auch Modelle aus Nordamerika, was zeigt, dass die Vor- und Nachteile von Geländereifen überall auf der Welt gleich sind.

Der ADAC testete acht gängige Geländereifen der Größe 225/65 R17 und nutzte den Pirelli Cinturato SF3 Ganzjahresreifen als Referenz. Das Ergebnis: Kein Geländereifen erhielt eine Empfehlung, während der Ganzjahresreifen die Straßenreifen deutlich übertraf, insbesondere beim Bremsverhalten und Handling auf nasser Fahrbahn .

• Bester All-Terrain-Reifen : Yokohama Geolandar A/T G015 – am leistungsfähigsten im Schnee, insgesamt „zufriedenstellend“.
• Wesentliche Schwächen : Schlechte Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn, Übersteuern, lange Bremswege (z. B. BF Goodrich und Bridgestone).
• Vorteile der Geländegängigkeit : Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen auf Schotter und extremen Oberflächen, leichter Vorteil im Gelände.

Kein Reifen erhielt eine offizielle Empfehlung. Der Yokohama Geolandar A/T G015 schnitt jedoch mit der Gesamtnote „zufriedenstellend“ am besten ab, wobei seine Stärke vor allem in seiner überraschend guten Schneeperformance lag. Auch der Falken Wildpeak A/T AT3WA, der General Tyre Grabber AT3 und der Matador MP72 Izzarda A/T2 erhielten diese Bewertung und boten eine ausgewogene, wenn auch nicht perfekte Performance.

Die anderen vier Reifen wurden aufgrund erheblicher Schwächen herabgestuft:

• Pirelli Scorpion A/T+ – abgewertet wegen schlechtem Handling und Übersteuern bei Schnee und Nässe.
• Toyo Open Country A/T III – wegen sehr schlechter Nassleistung abgewertet.
• Bridgestone Dueler A/T002 – wurde aufgrund der schwächsten Leistung auf Schnee herabgestuft.
• BF Goodrich Trail Terrain T/A – der teuerste und schwerste Reifen, der schlechteste auf nasser und trockener Fahrbahn.

ADAC-Fazit : Für die meisten Fahrer, auch für diejenigen, die gelegentlich auf Schotter oder nassen Feldern unterwegs sind, ist ein hochwertiger Ganzjahresreifen eine deutlich sicherere und leistungsfähigere Wahl als jeder Geländereifen.